{"id":2333,"date":"2019-05-21T13:14:10","date_gmt":"2019-05-21T16:14:10","guid":{"rendered":"http:\/\/192.168.15.3\/aerotronic.com.br\/pt\/?post_type=product&#038;p=2333"},"modified":"2019-07-28T13:40:24","modified_gmt":"2019-07-28T16:40:24","slug":"electronics-international-cgr-30p-premium","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/aerotronic.com.br\/en\/loja\/engine-management\/electronics-international-cgr-30p-premium\/","title":{"rendered":"Electronics International CGR-30P Premium"},"content":{"rendered":"<p>Este \u00e9 o pacote CGR carregado da EI para um motor de 4 ou 6 cilindros, projetado para competir com as unidades gr\u00e1ficas de barra de plasma.<br \/>\nSubstitua seu Tac\u00f4metro pelo CGR-30P da EI e leve a tecnologia de painel de vidro para seu painel hoje, sem quebrar o banco.\u00a0O CGR-30P \u00e9 um instrumento de motor de substitui\u00e7\u00e3o prim\u00e1ria STC&#8217;d com TSO.\u00a0O que pode substituir?\u00a0A resposta: a maioria das fun\u00e7\u00f5es prim\u00e1rias do motor da aeronave.<\/p>\n<h3>A tela principal<\/h3>\n<p>A tela principal exibe o tac\u00f4metro e a press\u00e3o do coletor em arcos anal\u00f3gicos grandes e bonitos na parte superior do instrumento.\u00a0Diretamente abaixo dos arcos anal\u00f3gicos, os respectivos valores digitais de cada fun\u00e7\u00e3o s\u00e3o exibidos.\u00a0A tela anal\u00f3gica fornece aos pilotos valores imediatos e de refer\u00eancia r\u00e1pida, enquanto a tela digital fornece aos pilotos a precis\u00e3o para monitorar com precis\u00e3o o motor.<br \/>\nPara aeronaves sem um suporte de velocidade constante, os pilotos podem optar por exibir o fluxo de combust\u00edvel em vez da Press\u00e3o do Distribuidor em um dos dois arcos na parte superior do instrumento, o que liberar\u00e1 outro local na Tela Principal para outra fun\u00e7\u00e3o.<br \/>\nAl\u00e9m dos dois arcos no topo da tela principal, o CGR tamb\u00e9m fornece aos pilotos um completo Analisador de Gr\u00e1fico de Barras EGT \/ CHT de Reposi\u00e7\u00e3o Prim\u00e1ria.\u00a0Cada cilindro \u00e9 monitorado pelo CGR, e se qualquer temperatura do motor subir acima ou abaixo dos limites programados, o CGR avisar\u00e1 imediatamente.\u00a0O Analisador de Gr\u00e1fico de Barras EGT \/ CHT tamb\u00e9m possui um Modo Lean-of-Peak e um Modo Rich-of-Peak para f\u00e1cil inclina\u00e7\u00e3o do motor.\u00a0O CGR permitir\u00e1 que voc\u00ea saiba como cada picos de cilindro, a que temperatura cada cilindro picos, e qu\u00e3o longe abaixo de cada cilindro est\u00e1 operando depois de terem atingido o pico.<br \/>\n\u00c0 direita do Analisador de Gr\u00e1fico de Barras EGT \/ CHT, o CGR cont\u00e9m tr\u00eas instrumentos de motor de substitui\u00e7\u00e3o prim\u00e1ria STC&#8217;d.\u00a0Escolha entre uma infinidade de op\u00e7\u00f5es, incluindo Press\u00e3o do Combust\u00edvel, Press\u00e3o do \u00d3leo, Temperatura do \u00d3leo, TIT, Volts, N\u00edvel (s) de Combust\u00edvel, V\u00e1cuo e muito mais.<\/p>\n<h3>Gr\u00e1fico de barras<\/h3>\n<ul class=\"circleul\">\n<li>Vis\u00e3o geral:\u00a0O CGR-30P vem de f\u00e1brica com um gr\u00e1fico de barras colorido e de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o que auxilia na inclina\u00e7\u00e3o do ROP \/ LOP.\u00a0Al\u00e9m disso, o gr\u00e1fico de barras possui telas de leitura &#8220;normalizadas&#8221; e digitais.\u00a0Nenhum outro gr\u00e1fico de barras na ind\u00fastria chega perto de fornecer o n\u00famero de op\u00e7\u00f5es que o CGR-30P oferece.<\/li>\n<li>Modo ROP:\u00a0O modo Rich-of-Peak no CGR-30P informa ao piloto quando o primeiro picos do cilindro, bem como quantos graus abaixo do pico do motor est\u00e1 operando.<\/li>\n<li>Modo LOP:\u00a0Para opera\u00e7\u00f5es Lean-of-Peak, o CGR-30P informa o piloto \u00e0 medida que cada cilindro atinge o seu pico, a que temp atinge o pico e a que dist\u00e2ncia est\u00e1 do pico.\u00a0Para uma refer\u00eancia r\u00e1pida, as informa\u00e7\u00f5es de pico de cada cilindro s\u00e3o exibidas constantemente e as &#8220;barras de bilhar&#8221; s\u00e3o exibidas acima de cada cilindro, indicando onde cada cilindro atingiu o pico na \u00faltima vez em que o motor foi inclinado.<\/li>\n<li>Modo Normalizado:\u00a0O Gr\u00e1fico de Barras pode ser facilmente \u201cNormalizado\u201d, criando uma linha de base para monitorar as mudan\u00e7as de temperatura do motor de embalo.\u00a0Quando Normalizado, todas as barras come\u00e7am na mesma altura.\u00a0Se a coluna de qualquer cilindro n\u00e3o tiver a mesma altura que as outras, a temperatura do g\u00e1s de escape desse cilindro mudou em rela\u00e7\u00e3o aos outros cilindros.\u00a0Essas altera\u00e7\u00f5es podem ser indicadores cr\u00edticos para problemas que ocorrem em seu mecanismo.<\/li>\n<li>Marcadores de Pico:\u00a0Enquanto outros monitores n\u00e3o mant\u00eam o hist\u00f3rico de inclina\u00e7\u00e3o do seu motor, o Gr\u00e1fico de Barras do CGR-30P monitora exatamente onde os cilindros atingiram o pico durante cada processo de inclina\u00e7\u00e3o.\u00a0Quando inclinado, o CGR-30P exibe um marcador de pico indicando onde cada cilindro atingiu o pico durante o \u00faltimo processo de inclina\u00e7\u00e3o, fornecendo assist\u00eancia visual aos pilotos.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>OUTRAS TELAS<\/h3>\n<p>Al\u00e9m da tela principal, o CGR-30P oferece uma tela secund\u00e1ria, uma tela de quantidade de combust\u00edvel e uma tela de dados do GPS.\u00a0Essas telas adicionais d\u00e3o \u00e0 flexibilidade do CGR-30P n\u00e3o encontrada em outros instrumentos do motor.\u00a0Simplesmente pressione o bot\u00e3o \u201cS\u201d ou \u201cScreen\u201d encontrado na frente do display para alternar entre as quatro telas diferentes do CGR-30P.\u00a0A qualquer momento, voc\u00ea pode pressionar o bot\u00e3o &#8220;E&#8221; ou &#8220;Sair&#8221; para retornar rapidamente \u00e0 tela principal.\u00a0Sempre que a tela principal n\u00e3o estiver sendo exibida, voc\u00ea ter\u00e1 anunciadores na parte superior da tela para avis\u00e1-lo se uma fun\u00e7\u00e3o principal entrar em alerta ou aviso.<\/p>\n<h4>A tela secund\u00e1ria<\/h4>\n<p>A tela secund\u00e1ria exibe os mesmos dois arcos prim\u00e1rios da tela principal, al\u00e9m de mais seis instrumentos.\u00a0Um dos seis instrumentos ser\u00e1 um Instrumento Prim\u00e1rio e pode ter linhas vermelhas, enquanto os outros cinco dos seis simplesmente indicar\u00e3o o t\u00edtulo e o valor de cada par\u00e2metro sendo monitorado.<br \/>\nPara o \u00fanico Instrumento Prim\u00e1rio, voc\u00ea pode escolher qualquer fun\u00e7\u00e3o Prim\u00e1ria que requeira uma redline para ser monitorada.\u00a0Por exemplo, os pilotos podem escolher um dos seguintes: Fluxo de combust\u00edvel, Press\u00e3o do combust\u00edvel, Press\u00e3o do \u00f3leo, Temperatura do \u00f3leo, TIT, Volts, N\u00edvel (s) de combust\u00edvel, V\u00e1cuo e muito mais.<br \/>\nOs cinco instrumentos restantes na p\u00e1gina secund\u00e1ria n\u00e3o podem ser fun\u00e7\u00f5es com redlines.\u00a0Por exemplo, algumas das fun\u00e7\u00f5es permitidas incluem: OAT, Fluxo de Combust\u00edvel, Medidor de G, Amps, Carb Temp e muito mais.\u00a0Note que para algumas fun\u00e7\u00f5es na Tela Secund\u00e1ria, taxas adicionais podem ser aplicadas.<\/p>\n<h4>A tela de gerenciamento de combust\u00edvel<\/h4>\n<p>Um dos recursos mais poderosos do CGR \u00e9 a tela de gerenciamento de combust\u00edvel.\u00a0A Tela de Gerenciamento de Combust\u00edvel \u00e9, na verdade, uma cole\u00e7\u00e3o de v\u00e1rias sub-telas, todas projetadas para ajud\u00e1-lo a manter o controle de quanto combust\u00edvel est\u00e1 a bordo a qualquer momento e em qual tanque.<br \/>\nO CGR exibir\u00e1: Fluxo de Combust\u00edvel, Combust\u00edvel Restante para cada tanque, Tempo para Esvaziar, Dist\u00e2ncia para Vazio, Combust\u00edvel, Tempo e Dist\u00e2ncia na Reserva, Combust\u00edvel Usado para a Viagem, Combust\u00edvel Usado desde o \u00daltimo Enchimento e mais.\u00a0Dizer ao seu CGR que voc\u00ea adicionou g\u00e1s \u00e9 um passo simples que requer apenas alguns cliques de um bot\u00e3o.<br \/>\nAl\u00e9m dos muitos recursos de gerenciamento de combust\u00edvel oferecidos pela CGR, a Tela de Gerenciamento de Combust\u00edvel tamb\u00e9m representa graficamente a quantidade de combust\u00edvel a bordo, para refer\u00eancia r\u00e1pida e f\u00e1cil.<\/p>\n<h4>A tela de dados do GPS de combust\u00edvel<\/h4>\n<p>A tela de dados de GPS de combust\u00edvel no CGR-30P fornece uma infinidade de informa\u00e7\u00f5es adicionais de combust\u00edvel e informa\u00e7\u00f5es de GPS de combust\u00edvel.\u00a0Esta tela pode exibir;\u00a0quando voc\u00ea precisar trocar os tanques com base no fluxo de combust\u00edvel, no n\u00edvel de combust\u00edvel estimado, no combust\u00edvel restante, no tempo estimado de esvaziamento, no combust\u00edvel estimado usado e muito mais!<br \/>\nObserve que o fabricante cobra se um CofC e \/ ou 8130 for solicitado.\u00a0N\u00e3o inclu\u00eddo no pre\u00e7o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Color Engine Monitor (STC\/TSO As Primary Replacement)<\/p>\n","protected":false},"featured_media":2335,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_cat":[89],"product_tag":[],"brands":[{"id":158,"name":"EI","slug":"ei"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aerotronic.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/product\/2333"}],"collection":[{"href":"https:\/\/aerotronic.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/aerotronic.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aerotronic.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2333"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aerotronic.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2335"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aerotronic.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2333"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/aerotronic.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=2333"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aerotronic.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=2333"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}